Hozirda maxsus suratga olish uchun ishlatiladigan lityum polimer batareyalar lityum polimer batareyalar deb ataladi, ko'pincha lityum-ion batareyalar deb ataladi.Lityum polimer batareyasi yuqori energiyaga ega yangi turdagi batareyadirzichlik,miniatyura, ultra yupqa, engil, yuqori xavfsizlik va arzon narx.
So'nggi yillarda dronlar yordamida havodan suratga olish asta-sekin omma e'tiboriga tushdi.O'zining noan'anaviy tortishish istiqboli, qulay ishlashi va oddiy tuzilishi bilan u ko'plab tasvir yaratish agentliklarining marhamatiga sazovor bo'ldi va hatto oddiy odamlarning uylariga kirdi.
Hozirgi vaqtda ko'p rotorli, to'g'ridan-to'g'ri va qo'zg'almas qanotli uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlarning asosiy oqimi, ularning tuzilishi uzoq parvozni aniq qanotli,lekin qattiq qanotli uchish va qo'nish talablari yuqori, parvozda uchib keta olmaydi va boshqa omillar ko'pincha faqat xaritalashda qo'llaniladi va sanoatning boshqa tasvir sifati talablari yuqori emas. Ko'p rotorli, to'g'ridan-to'g'ri samolyotlar, garchi parvoz vaqti qisqa bo'lsa-da, lekin murakkab erlarda ucha oladi va qo'na oladi, ravon parvoz qiladi, havoda ucha oladi, shamolga yaxshi qarshilik ko'rsatadi, ishlatish uchun qulay, hozirgi vaqtda samolyotda tasvir yaratishda eng ko'p foydalaniladi. model. Batareyaga asoslangan, to'g'ridan-to'g'ri samolyotdan foydalanish uchun quvvat energiyasidagi ushbu ikki turdagi modellar yog 'dvigatellari bilan ham quvvatlanishi mumkin, ammo neft tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik tebranish va parvoz xavfi kattaroq bo'lib, undan foydalanishni sezilarli darajada kamaytiradi.Shunday qilib, akkumulyatorlardan foydalanish uchuvchisiz havodan suratga olishda tobora ommalashib bormoqda, jamoa o'nlab, bir necha o'ndan ortiq batareyalar bilan jihozlangan, ular motor, ESC, parvozni boshqarish, OSD, xarita, qabul qilgich, masofadan boshqarish pulti, monitor va samolyotning boshqa elektr qismlari.Yaxshiroq va xavfsizroq parvoz qilish, batareyaning parametrlarini tushunish, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, zaryadlash va tushirish va h.k., har bir aerofotosurat missiyasining muammosiz bajarilishini ta'minlash uchun.
Keling, aerofotosuratda batareyani ko'rib chiqaylik:
Shakli nuqtai nazaridan, lityum polimer batareyasi ultra yupqa xususiyatlarga ega, suyuq lityum-ionning metall qobig'idan farqli o'laroq, batareyaning har qanday shakli va quvvatiga, tashqi o'rash alyuminiy plastmassa qadoqlariga ishlab chiqarilgan turli xil mahsulotlarning ehtiyojlarini qondira oladi. batareyalar, ichki sifat muammolari darhol shish kabi tashqi qadoqlashning deformatsiyasini ko'rsatishi mumkin.
3,7V kuchlanish - bu o'rtacha ish kuchlanishidan olingan lityum batareya modelidagi bitta hujayraning nominal kuchlanishi.Bitta lityum xujayraning haqiqiy kuchlanishi 2,75 ~ 4,2V ni tashkil qiladi va lityum xujayrada belgilangan quvvat 4,2V dan 2,75V gacha zaryadsizlanishi natijasida olingan quvvatdir.Lityum batareya 2,75 ~ 4,2 V kuchlanish oralig'ida saqlanishi kerak.Agar kuchlanish 2,75V dan past bo'lsa, u haddan tashqari zaryadsizlanadi, LiPo kengayadi va ichki kimyoviy suyuqlik kristallanadi, bu kristallar qisqa tutashuvga olib keladigan ichki struktura qatlamini teshishi va hatto LiPo kuchlanishini nolga aylantirishi mumkin.4,2V dan yuqori kuchlanishning bir qismini zaryad qilishda, ichki kimyoviy reaktsiya juda qizg'in, lityum batareya bo'rtib, kengayadi, agar zaryadlash davom etsa, kengayadi va yonadi.Shunday qilib, batareyani zaryadlashda xavfsizlik standartlariga javob beradigan oddiy zaryadlovchidan foydalaning, shu bilan birga zaryadlovchiga shaxsiy modifikatsiya qilish qat'iyan man etiladi, bu juda jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin!
Shuni ham ta'kidlash kerakki, esda tuting: aerofotosuratda batareyaning bitta hujayrali kuchlanishi 2,75 V ga to'g'ri kelmaydi, bu vaqtda akkumulyator samolyotga xavfsiz parvoz qilish uchun samarali quvvatni ta'minlay olmadi, uni bitta quvvatga o'rnatish mumkin. signal kuchlanishi 3,6V bo'lsa, masalan, bu kuchlanishga erishish uchun yoki bu kuchlanishga yaqin bo'lsa, flyer zudlik bilan qaytish yoki qo'nish harakatini bajarishi kerak, chunki batareya zo'riqishida portlash sodir bo'lishi uchun etarli emas.
Batareyaning zaryadsizlanish quvvati (C) ko'paytmasi sifatida ifodalanadi, bu batareyaning nominal quvvatiga qarab erishish mumkin bo'lgan tushirish oqimi.Aerofotosurat uchun umumiy batareyalar 15C, 20C, 25C yoki undan yuqori C batareyalardir.C raqamiga kelsak, oddiy qilib aytganda, 1C turli quvvatli batareyalar uchun farq qiladi.1C batareya zaryadsizlanish tezligi 1C bo'lgan holda 1 soat ishlashni davom ettirishi mumkinligini anglatadi.Misol: 10000mah sig'imli batareya 1 soat ishlashni davom ettiradi, keyin o'rtacha oqim 10000ma, ya'ni 10A, 10A bu batareyaning 1C, keyin esa 10000mah25C deb belgilangan batareya kabi, keyin maksimal tushirish oqimi 10A * 25 ga teng. = 250A, agar u 15C bo'lsa, maksimal tushirish oqimi 10A * 15 = 150A, bundan ko'rinib turibdiki, C raqami qanchalik baland bo'lsa, batareya quvvat sarfi momentiga qarab ko'proq oqimni ta'minlay oladi. , va uning tushirish ko'rsatkichlari yaxshiroq bo'ladi, albatta, C raqami qanchalik baland bo'lsa, batareyaning narxi ham oshadi.Bu erda batareya zaryadini hech qachon oshirib yuborishga e'tibor qaratishimiz kerak va zaryadlash va tushirish uchun C raqamini zaryadsizlantirish kerak, aks holda batareya yirtilib ketishi yoki yonib ketishi va portlashi mumkin.
Batareyani ishlatishda oltita "yo'q" ga rioya qilish, ya'ni zaryad qilmaslik, qo'ymaslik, quvvatni tejash, tashqi teriga zarar bermaslik, qisqa tutashuv, sovutish emas.To'g'ri foydalanish batareyaning ishlash muddatini uzaytirishning eng yaxshi usuli hisoblanadi.
Hozirgi vaqtda lityum batareyalarning ko'plab markalari va turlari mavjud bo'lib, ularning o'z modeliga ko'ra elektr quvvati elektr komponentlarining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun mos keladigan batareyani tanlashi kerak.Ba'zi arzon batareyalarni xarid qilmang va batareya hujayralarini o'z batareyalarini ishlab chiqarish uchun sotib olmang va batareyani o'zgartirmang.Batareya bo'rtib ketgan bo'lsa, terining sinishi, zaryadsizlanishi va boshqa muammolar bo'lsa, foydalanishni to'xtating.Batareya iste'mol qilinadigan bo'lsa-da, lekin u parvozni jimgina energiya bilan ta'minlaydi, biz har bir havodan suratga olish missiyamiz uchun yaxshiroq va xavfsizroq bo'lishi uchun unga e'tibor berish, tushunish, sevish uchun vaqt sarflashimiz kerak.
Xabar vaqti: 2022 yil 07-iyun